KomparasiHonda Vario dan Yamaha Lexi Termurah, Tak Sampai. Nah jika Anda tengah bingung memilih Honda Vario 125 atau Yamaha Lexi 125, ulasan ini agaknya bisa membantu mencarikan jawabannya. Beberapa fitur yang dimiliki Lexi termurah tapi tak ada di Vario tipe standar mencakup electric power socket, lampu hazard, hingga Stop Start System (SSS). Adadua varian Yamaha Lexi, pertama Lexi standar yang diniagakan Rp 20,150 juta dan Lexi S yang sudah keyless dengan harga Rp 23 juta. Artinya pada varian tertinggi dari Lexi ini hanya selisih lebih tinggi Rp 500 ribu dari varian FreeGo tertinggi. Dengan selisih harga ini tentunya menjadi pilihan sulit bagi kamu yang ingin memboyong motor matik Selainitu, Lexi 125 VVA juga memiliki fitur Stop & Start System (SSS) yang berfungsi mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu saat motor sedang berhenti serta lampu Hazard sebagai tanda ketika pengendara dalam kondisi darurat. *Hanya tersedia pada varian Lexi S ABS dan Lexi S **Hanya tersedia pada varian Lexi S ABS. This entry was Tahun2022 Motor Yamaha Baru, Promo Diskon Cashback Promo Dp Kredit - Diskon Tenor Tahun 2022 Motor Yamaha Baru, Promo Diskon Yamaha LEXI Cashback Kredit Rp 1.000.000,-Menjawab kebutuhan mobilitas dan karakter para pecinta skutik premium yang beragam, Yamaha menyajikan line up skutik Maxi Yamaha yang lengkap Memasuki awal tahun baru 2022, Yamaha membagikan semangat dan warna baru kepada Hampirsama seperti perbedaan Yamaha Lexi Standar dan Lexi S yang sebelumnya telah otoflik sampaikan. Perbedaan berikutnya juga bisa dilihat dari penggunaan sistem suspensi bagian belakang dari Yamaha Aerox 155 Connected. Dimana pada versi non ABS yamaha hanya menggunakan suspensi standar seperti kebanyakan motor matic Yamaha lainnya. LEXI LEXI - S; LEXI S - ABS; NMAX 155; NMAX 155 ABS; XMAX; TMAX DX; Matic. ALL NEW SOUL GT AKS; PERBANDINGAN KOMPRESI: 11.2±0.4: VOLUME SILINDER: 124.7 CC: DAYA MAKSIMUM: 8.75 KW / 8000 RPM: TORSI MAKSIMUM: 11.3 NM / 7000 RPM: SISTEM STARTER: ELECTRIC STARTER: Dengan Dealaer 3S, Kami melayani konsument untuk penjualan produk, Jasa Menjelangberakhirnya penyelenggaraan Jakarta Fair tahun ini, Yamaha menggebrak lagi dengan menyegarkan tampilan produknya. Bertempat di booth Yamaha, Produsenmotor Yamaha itu membanderol Lexi Standard Rp22,540 juta, tipe S Rp25,565 juta, dan Lexi S ABS sebagai varian tertinggi harganya Rp28,190 juta on the road DKI. Selengkapnya. Lampunyasendiri didesain dengan ukuran besar tapi tetap mewah. Semakin mewah karena Yamaha Lexi memiliki beberapa varian warna yang dapat dipilih. Yamaha Lexi memiliki varian warna yang berbeda-beda di kedua tipenya. Untuk tipe Yamaha Lexi-S 125 varian warnanya adalah Matte Blue, Bronze, dan Matte Grey. Sedangkan untuk tipe Yamaha Lexi 125 Itutadi lima keunggulan Yamaha Lexi yang wajib kamu ketahui sebelum membelinya. Yamaha Lexi juga hadir dalam dua tipe yakni Yamaha Lexi dan Yamaha Lexi S. Motor ini juga sudah dilengkapi dengan electric power socket yang bisa dipakai untuk nge-charge ponsel. Pas banget untuk kamu yang baterai ponselnya cepat boros, nggak perlu bingung-bingung C5HHxI. Baghendra Lodra 26 Jan, 2018 For Yamaha Lexi Contents1. Lexi 125 VVA Standar2. Lexi 125 VVA varian SYamaha memasarkan Lexi 125 VVA dalam dua varian Standar dan S. Keduanya mendapatkan mesin sama, berkapasitas 125 cc satu silinder dengan teknologi VVA. Jantung mekanis itu punya performa yang sanggup mengalahkan semua skutik Yamaha di kelas 125 cc. Bahkan melewati kemampuan mesin kompetitor, Honda Vario 125. Depot daya Lexi 125 VVA berpendingin cairan, bisa mengeluarkan torsi puncak 11,3 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 11,89 PS pada rpm. Lalu apa perbedaan kedua varian itu? 1. Lexi 125 VVA Standar Sebagai varian standar, fiturnya cukup banyak. Sebutlah panel instrumen digital yang meningkatkan keterbacaan pengendara terhadap informasi soal motor. Ada pula charger smartphone, yang memungkinkan mengisi daya baterai telepon pintar ketika di perjalanan. Pencahayaan depan sudah LED hemat daya, agar visibilitas berkendara tambah baik khususnya di malam hari. Yamaha juga memberi stop & start system SSS, untuk menghemat konsumsi bahan bakar. Cara kerjanya dengan menonaktifkan mesin saat skutik berhenti lebih dari lima detik. Bila pengendara ingin mengaktifkannya lagi, cukup putar tuas gas. Lexi 125 VVA varian standar juga mendapat fitur hazard, berguna memberitahukan pengendara lain ketika skutik Anda bermasalah. Lexi punya dimensi panjang mm, lebar 720 mm dan tinggi mm. Tinggi joknya mencapai 785 mm. Sistem pengereman pakai cakram di depan dan tromol di roda belakang. Ukuran bannya 90/90-14 inci depan dan 100/90-14 inci belakang, serta sudah tubeless. Bobot keseluruhannya 112 Kg dan kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter. Kelebihan lain, dek Lexi dibuat datar, bisa untuk meletakkan galon. Desain yang agak menjorok ke depan juga membuat posisi kaki semakin rileks. Sementara bagasinya punya kapasitas sampai 12,8 liter. 2. Lexi 125 VVA varian S Yamaha Lexi varian tertinggi ini dijual Rp OTR Jakarta. Kelebihannya mendapat semua fitur varian standar, plus suspensi belakang jenis tabung. Peredamannya diklaim lebih nyaman saat melewati jalan tidak rata. Fitur lain yang ditambahkan, smart key system keyless. Sistem ini menggantikan anak kunci konvensional dengan remote canggih dan kenop. Cara kerjanya persis keyless milik Yamaha Aerox 155 S-Version, sehingga motor lebih aman dari maling. Perbedaan lain desain jok lebih elegan dengan pola jahitan istimewa. Tambahan fitur-fitur itu, menjadikan Lexi 125 VVA varian S lebih berat sedikit dibanding standar. Bobotnya mencapai 113 Kg. Sayangnya untuk harga resmi, Yamaha belum mengumumkannya. Hanya saja pabrikan garputala memastikan varian S dan standar tidak lebih dari Rp 20 juta OTR Jakarta. Lodra/RS Baca juga Tambah Warna, Yamaha Aerox R-Version Naik Harga Baghendra Lodra 26 Jan, 2018 For Yamaha Lexi Jelajahi Yamaha Lexi Yamaha Lexi Rp 23 - 28,65 Juta Cicilan Rp x 36 Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Lexi, DP & Cicilan Standard DP Rp 2,3 Juta Angsuran Rp 1,14 Juta x 35 Bulan Rp 23 Juta OTR Lihat Promo S DP Rp 2,6 Juta Angsuran Rp 1,28 Juta x 35 Bulan Rp 26,02 Juta OTR Lihat Promo S ABS DP Rp 2,9 Juta Angsuran Rp 1,41 Juta x 35 Bulan Rp 28,65 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Lexi Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Lexi Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy SYM Attila Venus 125iRp 23,8 Juta 5 1 Ulasan Harga Attila Venus 125i Kapasitas Diameter x langkah mm x mm 47 mm x mm mm x mm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC 4-Stroke, Air cooled Indikator Lampu Ya Ya Ya Lexi vs Vario 125 Lexi vs Scoopy Lexi vs Attila Venus 125i Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Lexi dari Zigwheels Motovaganza Yang dinaikin Vinales Yamaha Lexi 125 Standar Matte Red Yang dinaikin Rossi Yamaha Lexi S 125 Matte Blue – artikel masih seputar Yamaha Lexi 125 VVA Terbaru 2018 karena memang masih banyak yang belum diulas hehehe. Nah,kebetulan banget nih dalam artikel kali ini saya ini memberikan informasi mengenai Perbedaan Yamaha Lexi Standar dan Lexi S yang mana kedua motor matik terbaru Yamaha tersebut sudah resmi dirilis oleh Yamaha Indonesia pada tanggal 26 Januari 2018. Perbedaan Yamaha Lexi Standar dan Lexi S 2018 Sedikitnya ada 6 Perbedaan antara Yamaha Lexi tipe STD standar dengan Yamaha Lexi S 125 2018. Untuk perbedaannya sendiri terletak pada fitur-fitur yang dibawakannya pemirsa. Praktis untuk harga Yamaha Lexi Standar dan Lexi S juga berbeda beda. Ok,tanpa panjang lebar mending kita lihat perbedaan Lexi S dan standar diberikut. Perbedaan Yamaha Lexi S dan Standar 1 terletak pada Kunci Kontak Jika Yamaha Lexi standar masih menggunakan kunci kontak model shutter key,maka untuk Yamaha Lexi S sudah memakai kunci kontak yang lebih canggih yakni Keyless Ignition System alias Smart Key. Perbedaan Yamaha Lexi S dan Standar 2 Shockbreker belakang Yamaha Lexi S sudah disematkan Shock tabung sub-tank sedangkan Yamaha Lexi standar masih dicangkokan shock biasa. Berbicara kinerja, tentu shock model tabung lebih baik pemirsa. Maklum harganya sedikit mahal. Baca Harga Shock Tabung Yamaha Lexi S 125 Perbedaan Yamaha Lexi S dan Standar 3 Cover Jok/ Tempat Duduk Yamaha Lexi S pada cover joknya terlihat lebih elegan lantaran dipenuhi jahitan timbul,sedangkan untuk Yamaha Lexi Standar cover joknya biasa. Oh ya,perbedaan yang satu ini terkadang tidak terlalu diperhatikan oleh calon konsumen makanya saya lampirkan diartikel ini. Heheh Perbedaan Yamaha Lexi S dan Standar 4 Pilihan Warna Yamaha Lexi S mempunyai 3 pilihan warna yakni Matte Blue, Bronze dan Matte Grey. Sementara Yamaha Lexi Standar mempunyai pilihan warna Matte Red, White dan Matte Grey. Perbedaan Yamaha Lexi S dan Standar 5 Harga Yamaha Lexi Spesifikasi Yamaha Lexi 125 VVA SPESIFIKASI Yamaha LEXI S 125 Yamaha LEXI 125 MESIN/ENGINE Tipe Mesin Liquid Cooled 4-stroke, SOHC Liquid Cooled 4-stroke, SOHC Susunan Silinder Single Cylinder Single Cylinder Diameter x Langkah 52 x mm 52 x mm Perbandingan Kompresi Volume Silinder cc cc Daya Maksimum kW / 8000 rpm kW / 8000 rpm Torsi Maksimum Nm / 7000 rpm Nm / 7000 rpm Sistem Starter Electric starter Electric starter Sistem Pelumasan Wet Sump Wet Sump Kapasitas Oli Mesin Total = L ; Berkala = L Total = L ; Berkala = L Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Fuel Injection Tipe Kopling Dry, Centrifugal Automatic Dry, Centrifugal Automatic Tipe Transmisi V-belt automatic V-belt automatic DIMENSI/DIMENSION P X L X T 1970 mm x 720 mm x 1135 mm 1970 mm x 720 mm x 1135 mm Jarak Sumbu Roda 1350 mm 1350 mm Jarak Terendah Ke Tanah 133 mm 133 mm Tinggi Tempat Duduk 785 mm 785 mm Berat Isi 113 kg 112 kg Kapasitas Tanki Bensin 4,2 L 4,2 L RANGKA/CHASIS Tipe Rangka Underbone Underbone Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Tipe Suspensi Belakang Unit Swing Unit Swing Tipe Ban Tubeless Tubeless Ban Depan 90/90-14M/C 46P 90/90-14M/C 46P Ban Belakang 100/90-14M/C 57P 100/90-14M/C 57P Rem Depan Disc Disc Rem Belakang Drum Drum KELISTRIKAN/ELECTRICAL Sistem Pengapian TCI TCI Tipe Battery YTZ7V YTZ7V Tibe Busi “CPR8EA-9 / U24EPR-9” “CPR8EA-9 / U24EPR- Harga Nah,karena keduanya memiliki perbedaan soal fitur,saya pastikan terdapat pula perbedaan harga Yamaha Lexi standart STD dan Lexi S. Perkara ini belum bisa saya sebutkan sebab dari Yamaha Indonesia memang belum merilis harganya. Kiranya itu saja informasi mengenai perbedaan Yamaha Lexi 125 VVA 2018 untuk tipe standar STD dan S-Version yang dapat saya sampaikan ke pemirsa dirumah. Semoga berguna. Jangan lupa Like fanspage Matur suwun 🙂 Baca Juga Artikel Menarik Lainnya Ini Dia Spesifikasi dan Fitur Yamaha Lexi 125 2018! Galeri Foto Yamaha Lexi S 125 2018, Lihat Detailnya Bikin Leleh! Yamaha YZR-M1 2018 Resmi Dirilis, Ini Perbedaan Dengan YZR-M1 2017 [Foto Galeri] Perbedaan Yamaha Aerox 155 VVA, Tipe Standart STD, R Version dan S Version 4 Warna Yamaha Aerox Tipe R/ R Version Terbaru 2018, Harga Rp 24 Jutaan! Di Thailand, Yamaha Aerox 155 2018 Tampil Dengan Warna dan Grafis Baru! Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155 2018, Ada 7 Warna Baru Dari Tipe Standar, R, SE dan S! New Yamaha Nmax 155 2018 Resmi Dirilis, Harga Rp 26,3 Juta, Spek Sama! Foto Studio 4 Warna Yamaha Nmax 2018 ABS dan Non ABS Plus Harga Terbarunya! 4 Pilihan Warna New Honda PCX 150 Terbaru 2018 ABS/CBS, Intip Fitur, Harga dan Spesifikasinya! Perbedaan Yamaha Lexi dan Lexi S termasuk adanya fitur ABS Foto Yamaha Jakarta – Tren skutik bergaya premium sekarang ini semakin naik daun di kalangan masyarakat. Untuk merek Yamaha, ada model Yamaha Lexi sebagai produk entry level dari klan Maxi Family. Kalian harus tahu bila skutik ini ada beberapa tipe, sehingga ada beberapa perbedaan dari Yamaha Lexi dan Lexi S. Lexi yang masuk dalam keluarga Maxi Yamaha dibekali beberapa fitur modern, seperti digital speedometer yang dilengkapi dengan tachometer, lalu ada Immobilizer dan Answer Back System. Fitur Electric Power Socket juga tersedia untuk pengendara yang butuh mengisi daya gadget. Style Yamaha Lexi juga mengikuti gaya dari keluarga Maxi Yamaha yang lainnya. Untuk varian Lexi S, tampil dengan warna Matte Black yang merupakan warna ikonik MAXI dilengkapi sentuhan aksen emas. Desain Lexi sesuai dengan karakter orang Indonesia yang suka membawa banyak barang saat bepergian. Satu kelebihan yang dimiliki Lexi tapi tidak ada pada keluarga Maxi lainnya yaitu Lexi adalah skutik flatdeck. Ini membuat Lexi bisa mengangkut galon air mineral atau karung beras. Karena dianggap sebagai “Baby NMax”, maka fitur yang diusung Lexi nyaris sama seperti NMax generasi pertama. Lexi S telah memiliki fitur ABS satu channel di roda depan, ban tubeless, lalu suspensi belakang sub-tank. Sayangnya, fitur tadi tidak tersedia pada Lexi tipe standar. Pasti kalian semakin penasaran, apa saja perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S. Lantas, apakah harganya juga selisih jauh? Yuk kita ulas lebih mendalam dari Yamaha Lexi di tiap tipenya. Perbedaan fitur Yamaha Lexi dan Lexi S Shockbreaker tabung Lexi Foto Carmudi Dari nama, ada perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S yang menandakan varian yang tidak sama. Lexi tanpa S menjadi tipe standar, sehingga fiturnya tidak selengkap Lexi S. Kemudian ada Lexi S ABS menjadi yang termahal dibanding varian lainnya. Yamaha tetap membekali Lexi dengan fitur rem ABS di varian Lexi S ABS. Tentu saja, fitur ini hanya tersedia untuk rem depan, karena rem belakangnya masih memakai tromol. Selain fitur tersebut, tidak ada perubahan tampilan yang diberikan oleh Yamaha untuk membedakan Lexi S versi ABS dan non ABS. Berdasarkan informasi dari halaman website resmi Yamaha tertera harga Lexi S ABS Rp. OTR Jakarta. Harga tersebut lebih mahal Rp dibanding Lexi varian S atau tepat di bawahnya yang dibanderol Rp Rp ,-. Kedatangan Lexi dengan fitur ABS menambah pilihan baru bagi konsumen yang ingin skutik paket lengkap. Sementara itu, Lexi tipe standar dijual seharga Rp atau beda lebih dari Rp 3 jutaan dengan Lexi S. Semua varian dibekali mesin berkapasitas 125cc LC4V, dengan teknologi Blue Core yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sekuat 11,73 hp 8,75 kW pada rpm dan torsi puncak 11,3 Nm pada rpm. Fitur Yamaha Lexi S dan Lexi S ABS Memanjakan Pengendara Uji Performa Yamaha Lexi Foto Carmudi Yordan Satriadi selaku Deputy General Manager for Marketing PT YIMM saat sesi test ride Yamaha Lexi lalu menyebut, ada tiga perbedaan yang menyebabkan Lexi-S lebih mahal, antara lain Sub-Tank Suspension, Keyless, kemudian seat design dimana pada Lexi-S terdapat pattern jahitan pada jok. Selain pattern jahitan, dua fitur unggulan Yamaha Lexi S membuat skutik ini lebih modern dan nyaman untuk aktivitas sehari-hari. Suspensi sub-tank Yamaha Lexi S ini punya karakter yang empuk ketika melewati permukaan jalan yang bergelombang. Karakter suspensi seperti ini pastinya tidak membuat pengendara sakit pinggang saat membesut Lexi untuk perjalanan jarak jauh Sementara itu, Yamaha Lexi standar masih memakai shockbreaker belakang biasa dan kunci kontak seperti motor pada umumnya. Namun dari mesin dan fitur lainnya tetap kebagian, sehingga Lexi tipe standar lebih oke bila dibandingkan skutik 125 lainnya. Bicara soal fitur ABS pada Lexi S ABS, membuat skutik ini lebih memikat diantara skutik 125 cc lainnya. Fitur keselamatan tersebut begitu vital pada kendaraan roda dua jenis skutik yang begitu mengandalkan rem untuk deselerasi. Dengan adanya ABS, roda depan tidak mengunci apabila kita refleks perlu mengerem mendadak. Pada skutik-skutik yang tidak dilengkapi ABS, seringkali pengendara terjatuh dan motornya sliding atau hilang keseimbangan akibat roda mengunci setelah rem mendadak. Hal tersebut bisa kita hindari apabila roda tidak mengunci, sehingga sempat melakukan manuver untuk jaga keseimbangan mencegah tidak terjatuh. Yamaha Lexi Pakai Mesin Turunan Aerox Tidak seperti motor 125 cc Yamaha lainnya, Yamaha Lexi dibekali mesin istimewa yaitu 125 cc VVA. Teknologi katup variabel itu biasa digunakan pada skutik Yamaha 150 cc. Secara garis besar, Yamaha Lexi ini memiliki basis mesin yang diadopsi dari Yamaha Aerox dimana perbedaan terdapat pada kapasitas mesin dan durasi noken as. Sistem VVA ini akan bekerja otomatis saat putaran mesin mencapai 6 ribu rpm. Teknologi VVA bertugas membuat torsi mesin merata di setiap putarannya. Bahkan, pihak Yamaha mengklaim akselerasi Lexi sudah setara NMax. Mesin tipe SOHC pada Yamaha Lexi dirancang memberikan tambahan teknologi katup berupa VVA agar mesin mampu menyuplai tenaga di tiap putaran mesin. Mekanisme VVA memungkinkan klep masuk punya durasi dan lift yang berbeda antara putaran bawah dan atas. ECU secara otomatis memerintahkan VVA bekerja pada putaran rpm. ECU menggeser pin yang digerakkan oleh selenoid untuk mengunci low rocker arm agar bergerak seirama dengan high rocker arm. Karakter mesin Yamaha Lexi memiliki cukup tenaga untuk berakselerasi spontan. Teknoogi VVA Bikin Putaran Atas Yamaha Lexi Makin Bertenaga Yamaha Lexi S Foto Carmudi Dari hasil pengetesan kami dalam sesi test ride resmi Yamaha, sistem VVA bekerja di rpm dengan mengatur bukaan klep pada putaran atas. Skutik ini makin beringas ketika digeber dan tidak ada gejala loyo atau ngempos di putaran atas. Secara spesifikasi, tenaga puncak yang dihasilkan mesin Yamaha Lexi berada pada rpm atau berada di putaran tengah ke atas. Artinya, karakter tenaga dan torsi dari mesin Lexi bisa dimaksimalkan pada trek panjang yang biasa kita temui di jalur antar kota. Melihat spesifikasinya yang turunan langsung dari Yamaha Aerox, bukan mustahil bila pemilik Lexi bisa memasang beberapa part untuk meningkatkan performa. Untuk meningkatkan kapasitas mesin, bisa memasang satu set blok dan piston, bila perlu noken as supaya sudut buka tutup klep bisa lebih besar. Adapun karakter VVA ini berdasarkan 4 katup yang terdiri dari 2 intake dan 2 exhaust. Sebuah camshaft alias noken as dilengkapi dengan 3 profil berbeda, dengan 1 profil untuk katup exhaust dan 2 profil lagi untuk katup intake serta rocker arm tambahan dengan as penghubungnya. Komponen lainnya yaitu sebuah motor solenoid untuk mengatur operasi rocker arm. Cara kerjanya, katup intake dioperasikan oleh camshaft yang memilki dua profil berbeda secara bergantian. Camshaft intake dua profil atau cam penonjok rocker arm itu masing-masing beda waktu tugasnya, satu profil untuk putaran di bawah rpm low lift, profil lainnya untuk di atas rpm high lift. Profil camshaft untuk high lift bentuknya lebih tinggi, agar bukaan katup lebih dalam. Namun jangan lupa, mengubah kapasitas mesin tanpa melakukan remap ECU atau memasang ECU aftermarket membuat hasilnya tidak optimal. Untuk urusan remap atau ECU aftermarket, sebaiknya diskusikan dahulu dengan bengkel langganan seperti apa mapping yang cocok dengan karakter berkendara kalian. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 20,146